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中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)为中国交通运输协会下属二级分会,根据温家宝总理、曾培炎副总理“由国家发改委牵头研究、促进邮轮游艇新兴产业发展“的批示精神,经国家发改委、民政部批准于2006年10月22日在上海虹口成立,总部设在北京,是邮轮和游艇两大行业相关单位和资深人士自愿结成的国家级行业非盈利组织,受中国政府委托促进两大新兴行业在国内的健康发展。
经过16年的发展,CCYIA已经成为中国邮轮、游艇行业最权威、最具号召力的社团组织,现有会员单位近100家、专职工作人员16人,正在申请升格为国家一级社团――中国邮轮游艇协会。2012年代表中国成为国际游艇联合会(ICOMIA)的正式成员。
一、协会宗旨
推进邮轮、游艇行业在中国的发展,让中国成为国际邮轮主要目的地,国人乘邮轮出游常态化;让游艇在我国跨海域游起来,国人享受游艇航海常态化。通过多元化活动的开展,促进中国邮轮、游艇行业同国际领域间的交流与合作;培养并普及国人航海文化和消费新观念;维护行业秩序,营造邮轮业和游艇业健康和可持续发展之氛围。
二、协会成员构成
1、邮轮行业领域: 邮轮旅游城市 / 邮轮港口公司 / 邮轮建造公司 / 国际邮轮公司 / 国际间邮轮行业组织 / 船务代理 / 船级社 /船舶管理公司 / 旅行社/ 
2、游艇行业领域: 游艇及帆船比赛组织 / 国际间游艇或船舶行业组织 / 游艇制造商 / 游艇经销商 / 游艇租赁机构 / 游艇俱乐部 
3、其它相关领域: 业界资深人士 / 研发机构 / 教育培训机构 / 码头及港口建造商 / 舾装和内部装饰 / 航海设备及附属品 / 媒体及出版机构 / 劳务输出公司 / 会展及公关公司 / 物流及供应采购 / 金融及保险机构
三、协会核心职能
1、参与我国邮轮业、游艇业相关法律、行政法规、行业政策的制定、修改和废止等工作;承担或参与政府部门经济、技术、服务等研究报告的编写。
2、与中国政府有关部门及国际组织合作,参与邮轮、游艇行业战略规划及调查研究;对邮轮港口及城市、游艇码头及俱乐部等项目的可行性进行前期论证和评估;为各级政府部门制订邮轮、游艇行业发展决策提供咨询。 
3、协助政府部门制定邮轮、游艇行业服务标准,协助政府部门监督行业服务质量。 
4、受政府部门委托,建立邮轮、游艇行业诚信评估体系。 
5、建立行业信息网络,收集、整理、统计、分析全行业资料,发布邮轮、游艇行业动态、统计信息、年度报告。 
6、向政府部门反映中外邮轮、游艇企业的意见和要求,维护企业的合法权益,为主管部门科学决策提供参考。 
7、组织国内国际会议、展览,积极促进邮轮、游艇行业官、产、研、学的交流和合作; 
8、采取多种形式培训邮轮、游艇专业人才,提高从业人员的专业水平和整体素质。 
9、组建邮轮、游艇交易服务平台,开展经济、技术信息服务。 
10、为国外邮轮、游艇企业进入中国提供政策法规咨询、政府与企业公关服务。 
11、组织会员企业制订行业自律行规、行约,并协调、督促遵守。 
12、承办政府主管部门、国际组织、会员单位委托的有关事项。
四、协会提出邮轮发展理念和思路
1、邮轮经济是拉动消费的新增长点(2007年)
2、邮轮是旅游新业态之一(2008年) 
3、邮轮码头需要布局规划,不要盲目建母港(2009年) 
4、邮轮码头要注重功能性,不需要地标建筑(2010年) 
5、促进国际邮轮在华采购,完善中国邮轮产业链(2011年) 
6、中国不要闭门造邮轮,与欧洲联合发展是捷径(2011年) 
7、中国邮轮旅游经济亟需总体规划(2012年) 
8、中国发展本土邮轮船队不容忽视(2012年) 
9、《邮轮旅客文明公约》(2012年) 
10、亚洲邮轮城市要紧密合作、共生共赢(2013年) 
11、中国邮轮发展最缺乏的不是资本而是人才(2013年) 
12、大中华地区携手发展国际邮轮入境游(2014年) 
13、邮轮包船模式是过渡时期产物、不会持久(2014年) 
14、邮轮是中高端休闲度假旅游,不鼓励无序低价竞争(2015年)