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邮轮“触网”的惊艳

2014-06-05 15:14 来源:航运交易公报
上半年,京东低调收购邮轮下游企业,布局邮轮 OTA ,这是大型电商企业第一次进入邮轮产业。京东的强势进入,显然是基于自身增长策略,顺应中国邮轮产业发展趋势,抢占旅游细分市场。同

上半年,京东低调收购邮轮下游企业,布局邮轮OTA,这是大型电商企业第一次进入邮轮产业。京东的强势进入,显然是基于自身增长策略,顺应中国邮轮产业发展趋势,抢占旅游细分市场。同时,一定程度上也有力刺激了邮轮上游产业加快市场化。


首先,从中国邮轮市场角度讲,目前呈现三个新特点:一是市场广阔。规模化、大众化是邮轮主流的发展趋势。一方面京沪深津(邮轮一级市场)日趋饱和,其需求已经出现多层次、专业化,另一方面中国三四线城市(邮轮二级市场)需求旺盛,增长潜力巨大,已经成为中国邮轮产业发展的核心引擎。二是高度分散。相对于广阔的市场,目前,线下邮轮企业的占有率偏低。三是向线上转移。邮轮产业下游正在快速实现网络化、移动互联网化。其次,从邮轮消费者角度讲,新特点有四:一是消费习惯从线下向线上转移;二是重视网购邮轮商品的体验和服务,其次才是价格便宜;三是三四线城市增速迅猛;四是移动购物趋势正上升。


目前,京东的增长策略主要有四:一是移动及大数据;二是拓展三四线城市;三是线上到线下;四是供应链金融。不难看出,在邮轮度假的细分市场,京东的增长策略精准地把握了市场趋势。


截至目前,京东拥有4740万活跃用户,4020SKUs(货物的库存单位),3.233亿订单量,86个仓储物流中心,1620个配送站,24412个专业配送员。京东的年交易总额(GMV),去年为1255亿元,同比增长71%,其中自营占比75%。一季度,GMV 44.1亿元,同比增长84%,自营占比71%。京东的净营收,去年为693亿元,同比增长68%;一季度为227亿元,同比增长65%


由上可见,京东凭借自身庞大的用户、渠道和自营平台,目标锁定邮轮产业下游,力图控制邮轮一二级市场,进而独霸新兴邮轮度假市场。


这里,又有一个新的问题:进入邮轮产业的电商企业,为什么是京东而非淘宝呢?根本原因是京东属于直营类电商企业,而淘宝属于平台型电商企业。京东自营GMV占比,2011—2013年的复合年均增长率为77.3%,目前为74.7%,一季度同比增速69.6%。直营型电商企业的核心优势是用户体验和运营效率,形成其进入邮轮下游产业的核心优势,因此,京东抄底邮轮产业下游,这种战略是符合商业逻辑的。


对于邮轮产业来讲,下游触网,将进一步提振市场需求,加快促进二级市场成熟。随着巨型电商企业的进入,邮轮下游产业将完全实现市场化,市场主体和投资主体彻底多元化,下游将汇聚巨量资本。中国整个邮轮产业链中,下游市场相对于上游市场,开放较早,开放程度也较高。但是,中国邮轮上游产业的市场化程度不高,由此造成上游产业的资金缺口过大,投资效率低下。而一个国家邮轮产业的振兴,必须基于发达的上游产业。


真正化解上游产业瓶颈的路径有二,第一,主要依靠金融工具的创新,推动设立邮轮产业投资基金,依靠产业投资基金汇聚风险资本,有效解决上游产业的融资困境。第二,通过京东这样的标杆企业的并购个案,下游倒逼上游,在一定程度上,将有力加快上游产业的市场化改革步伐。


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